ГОСТ 27252-87: Машины землеройные. Консервация и хранение

Терминология ГОСТ 27252-87: Машины землеройные. Консервация и хранение оригинал документа:

5.1. Классификация условий хранения и транспортирования

5.1.1. В зависимости от содержания в атмосфере коррозионно-активных агентов и условий размещения машины установлены следующие категории условий хранения и транспортирования:

А - легкие;

В - средние;

С - жесткие;

D - очень жесткие.

Категории условий хранения и транспортирования выбирает потребитель машины (пп. 5.1.3 - 5.1.5).

5.1.2. Установлены кратковременные и долговременные виды хранения.

5.1.2.1. Кратковременное хранение - хранение сроком до 2 мес. Предусматривает содержание машины в состоянии постоянной готовности к эксплуатации.

5.1.2.2. Долговременное хранение - хранение сроком более 2 мес. Установлены два вида долговременного хранения:

а) хранение сроком до 1 года;

б) хранение сроком более 1 года.

5.1.3. Для машин, находящихся на кратковременном хранении, установлена категория условий хранения А (п. 5.1.1). При более жестких условиях хранения допускается устанавливать другие категории.

5.1.4. Категории условий долговременного хранения представлены в табл. 2.

5.1.5. Категории условий транспортирования представлены в табл. 3.

5.1.6. Категории условий хранения и транспортирования демонтированных элементов должны соответствовать категориям условий хранения и транспортирования базовой машины.

Таблица 2

Определения термина из разных документов: Классификация условий хранения и транспортирования

3.1. Консервация - комплекс операций, проводимых изготовителем и потребителем в целях защиты машины от физико-химического воздействия окружающей среды и возможных повреждений при погрузочно-разгрузочных работах, транспортировании и хранении.

Определения термина из разных документов: Консервация

4.3. Методы консервации и виды защитных покрытий

4.3.1. Метод консервации и вид защитного покрытия выбирают в зависимости от конструктивных особенностей и материала машины, требуемых сроков защиты, условий хранения и транспортирования. При выборе метода консервации следует учитывать степень трудоемкости последующих работ по расконсервации и степень наличия рекомендуемых для этой цели материалов.

4.3.2. Защитные покрытия следует наносить на те металлические поверхности, коррозия которых может ухудшить эксплуатационные качества или товарный вид машины.

4.3.3. Защитные покрытия допускается не наносить на неответственные металлические поверхности, а также поверхности, устойчивые против коррозии (например медь, никель, хром и бронза), кроме случая транспортирования морским транспортом.

Особое внимание следует обратить на защиту соединительных коробок электрических систем, выключателей, реле, и т.д. Постоянные защитные покрытия следует применять в процессе сборки.

4.3.4. Рекомендуемые методы консервации

4.3.4.1. Нанесение ингибиторов на поверхность машины.

Рекомендуемые защитные покрытия: ингибированная бумага, спиртовые и спиртоводные растворы ингибиторов, порошкообразные ингибиторы, а также другие ингибиторы, обеспечивающие защиту поверхностей машины.

4.3.4.1.1. Консервация ингибированной бумагой: элементы машины могут быть полностью обернуты ингибированной бумагой с обеспечением перекрытия по краям.

Для консервации элементов машины большой массы и сложной формы допускается применять ингибированную бумагу с дополнительным наружным покрытием, например, полиэтиленом, металлической фольгой и т.д.

4.3.4.1.2. Консервацию машины, имеющей замкнутые полости, которые в дальнейшем могут быть загерметизированы, допускается проводить спиртовыми, спирто-водными растворами ингибиторов, а также порошкообразными ингибиторами.

После обработки растворами ингибиторов избыток раствора должен быть удален, машина, или ее элементы высушены до появления кристаллов ингибиторов на консервируемых поверхностях, а все отверстия закрыты ингибированной бумагой или заклеены липкой полимерной пленкой.

4.3.4.2. Нанесение консервационных масел исмазок на поверхность машины.

4.3.4.2.1. Консервационные масла на наружные поверхности машины наносят погружением, распылением или другими способами. После нанесения масла на поверхность машины, его избыток должен стечь.

4.3.4.2.2. Консервационные масла на внутренние поверхности машины наносят заливкой его в соответствующие емкости с последующим проворачиванием движущихся частей машины, прокачиванием масла через консервируемые системы или другими способами. При этом должно быть обеспечено образование сплошной пленки масла на всех консервируемых поверхностях. Избыток масла должен стечь.

4.3.4.2.3. Консервацию внутренних поверхностей гидравлических систем машин, работающих на ингибированных гидравлических маслах, проводят заполнением этих систем соответствующим маслом.

4.3.4.2.4. Смазки, нагретые до расплавленного состояния либо разбавленные уайт-спиритом или бензином, наносят на поверхность машины распылением, намазыванием или другими способами, обеспечивающими требуемое качество консервации.

4.3.4.2.5. Дефекты, обнаруженные в консервирующем слое, устраняют нанесением масла или смазки, использованных приконсервации.

4.3.4.3. Наносить на поверхность машины ингибированные полимерные покрытия допускается любым способом, обеспечивающим сплошной слой покрытия без пропусков и инородных включений.

4.3.4.4. Наносить светозащитные составы на поверхности резинотехнических элементов машины, защищаемых от солнечного воздействия, допускается кистью, распылением или другими способами, обеспечивающими требуемое качество консервации.

4.3.5. Допускается проводить консервацию машины другими методами, а также применять комбинированный метод консервации, если в результате этих воздействий машине не наносится повреждение.

4.3.6. Расконсервацию машины рекомендуется проводить способами, приведенными в табл. 1 или другими способами, в результате которых машине не будет нанесено повреждение или не ухудшится ее внешний товарный вид.

Таблица 1

Определения термина из разных документов: Методы консервации и виды защитных покрытий

4.2. Подготовительные операции

4.2.1. Частичная разборка и маркировка

4.2.1.1. Частичная разборка должна быть ограничена минимальным числом демонтируемых элементов и выполнена с целью:

а) консервации труднодоступных элементов машины;

б) предохранения легко повреждаемых выступающих элементов машины от повреждения или утери;

в) соблюдения норм предельных транспортных габаритов, установленных стандартами или другой документацией, указанной в заказе-наряде.

4.2.1.2. Если демонтированные элементы должны крепиться к базовой машине, то их следует закреплять так, чтобы исключить возможность случайного перемещения, повреждения или утери при погрузке или транспортировании.

4.2.1.3. Детали крепежа демонтированных элементов также должны быть законсервированы и, по возможности, установлены на соответствующих сопрягаемых поверхностях машины в целях предотвращения утери.

4.2.1.4. Для правильной последующей сборки демонтированные элементы и соответствующие сопрягаемые поверхности базовой машины должны быть промаркированы. Таблички, используемые для маркировки, должны быть изготовлены из водонепроницаемого материала.

4.2.2. Подготовка поверхностей машины к консервации

4.2.2.1. Поверхности машины и демонтированных элементов, требующие защиты, должны быть очищены в целях удаления следов коррозии, масел и других видов загрязнений и высушены.

4.2.2.2. Для очистки и обезжиривания наружных поверхностей машины допускается применять щелочные растворы, органические растворители, обдув абразивом или другие средства, обеспечивающие требуемую степень очистки и не наносящие ущерб машине. Выбор средств зависит от конструктивных особенностей машины, степени загрязнения поверхностей, а также наличия и типа постоянных покрытий.

4.2.2.3. Обработку поверхностей щелочными растворами следует проводить в моечных установках. Состав растворов и режим, обработки должны обеспечивать требуемую степень очистки и обезжиривания.

4.2.2.4. Обработку поверхностей органическими растворителями следует проводить протиранием участков, подлежащих консервации, хлопчатобумажными салфетками или щетками, смоченными растворителями.

4.2.2.5. При обдуве абразивом поверхности следует обрабатывать высокоскоростной струей распыленной воды (или сжатого воздуха), содержащей мелкие частицы абразива.

4.2.2.6. После очистки поверхности должны быть тщательно просушены для удаления очищающих растворов и остаточной влаги одним из приведенных способов:

а) воздействием струи сухого и чистого сжатого воздуха;

б) нагреванием в вентилируемой печи с регулируемой температурой;

в) обтиранием поверхностей чистой сухой тканью без волокон или обтирочной бумагой;

г) воздействием тепловых лучей от инфракрасных ламп или любыми другими способами, в результате которых машине не наносится повреждение.

Определения термина из разных документов: Подготовительные операции

3.4. Расконсервация - комплекс операций, проводимых торговой организацией, потребителем и др. перед вводом машины в эксплуатацию.

Определения термина из разных документов: Расконсервация

3.2. Транспортирование - перевозка машины любым видом транспорта.

Определения термина из разных документов: Транспортирование

4.4. Упаковка

4.4.1. Упаковку машин подразделяют на барьерную и транспортную.

4.4.2. Барьерную упаковку используют в целях предотвращения или замедления доступа к машине паров воды или агрессивных газов, для замедления диффузии паров ингибитора во внешнее пространство, для сохранения ингибитора, смазки или масла на поверхности машин, а также для защиты машины от грызунов и термитов в процессе ее хранения или транспортирования.

4.4.2.1. Выбор материала для барьерной упаковки определяют средствами консервации, условиями и сроками хранения и транспортирования машины. Рекомендуемые материалы: водонепроницаемая бумага, пленка и герметизирующие составы.

4.4.2.2. При консервации сложных по конфигурации поверхностей машины допускается их частичная упаковка.

4.4.2.3. При обертывании машины в бумагу или пленку края материала перекрывают внахлестку, а соединения скрепляют.

4.4.3. Транспортная упаковка предназначена для частичной защиты от механических повреждений во время перевозки, погрузо-разгрузочных операций и хранения.

4.4.3.1. Транспортная упаковка, используемая изготовителем, должна соответствовать требованиям стандартов или другой документации, указанной в заказе-наряде.

4.4.3.2. Допускается отправлять машину без транспортной упаковки или с частичной упаковкой.

Определения термина из разных документов: Упаковка

3.3. Хранение - содержание машины в нерабочий период с момента окончания консервации до расконсервации.

Определения термина из разных документов: Хранение